北威尔士是在英国旅行的必去目的地，这里有各种类型、级别的列车和机车，标准轨的和窄轨的电力机车、电力动车、柴油机车、柴油动车、以及蒸汽机车，都在威尔士的铁轨上行进着，它们有着百年高龄的古老身躯，也不拒绝当代最新技术，驶过蜿蜒的海岸，穿越茂密的丛林，爬上陡峭的山坡，穿过深邃的山洞……坐维多利亚时代的火车穿越北威尔士。
直通国家公园的轨道：康威河谷线
从英格兰前往北威尔士，最知名的路线就是曼彻斯特经切斯特(Chester)往返安格尔西岛(Anglesey)的霍利黑德铁路。它于维多利亚时期开通，解决了曼彻斯特这座工业城市进口原材料和纺织品的海外销售问题，同时也把更多英格兰人带到威尔士度假。在这一时期，兰迪德诺(Llandudno)这座海滨城镇逐渐繁荣起来，成为北威尔士的重要门户。
“享受”维多利亚式的火车之旅：遗产铁路
斯诺登尼亚国家公园中，有一片工业革命时期留下来的焦黑土地，几乎寸草不生，只有满山遍野的黑色石板。这是布村最典型的景观，与大山另一侧童话般的贝村形成鲜明对比，严重破坏了国家公园的环境，只不过这种破坏自维多利亚早期就开始了，以至于如今“破坏”本身也成了一种遗产。
“离天堂更近”的火车站：斯诺登山顶列车
英国前国防大臣迈克尔·波蒂略曾说，可能你去过喜马拉雅、安第斯或者阿尔卑斯，会觉得英国的山包括斯诺登山在内都很微小，因为这座山的海拔只有1085米，但是当你乘坐火车上到山顶的时候，就会知道这里有多么雄伟，多么气势磅礴。他反复用了magnificent、fabulous和imposing这三个颇有力量的词，足以说明斯诺登山带给这位先生的冲击。
登上斯诺登山顶最舒适也最快捷的方式，就是乘坐斯诺登山顶列车(SMR)。这条火车线路1896年正式开通，因为坡度很大，铁轨中间层架了一条齿轨，这种“齿轨铁路”是瑞士人发明的，机车上的齿轮与铁轨中间的齿轨相咬合，蒸汽机驱动齿轮推动火车在齿轨上行驶。SMR是英国唯一一条还在运营的齿轨铁路，一百多年过去，依然是热门旅游路线，一票难求，必须提前预约。
坐维多利亚时代的火车穿越北威尔士路线推荐：
斯诺登尼亚国家公园
从兰迪德诺坐火车到贝村，转乘公交车(Sherpa
Bus)进入斯诺登尼亚国家公园。公交车有多条线路，乘坐前要看清路线图和时刻表——英国的公交车非常准时，但每天的发车间隔可能不同。国家公园内的Pen-y-pass垭口及兰贝里斯、贝德格勒特(Beddgelert)、贝塞斯达(Bethesda)等地不通火车，往返这些小镇可以购买公交车的日票，当日可不限次数乘坐。
斯诺登尼亚国家公园是徒步圣地，围绕主峰斯诺登山有6条徒步路线。最知名的兰贝里斯步道，是沿火车线路登顶，单程6.5公里，爬升接近1公里，往返需6小时。从Pen-y-Pass垭口出发的路线有两条，其中，矿工步道在20世纪初用于开采铜矿，途中会经过两个湖泊，风景很美，单程6公里，爬升700米，往返需6小时。Pen-y-pass的停车场有多条公交车经过，旁边的YHA青年旅社是此处唯一的住宿地，需打电话预订。
环帕德恩湖
除了菲斯蒂尼奥格线(FR)和威尔士高地遗产线(WHR)，兰贝里斯还有一条环湖的蒸汽铁路，火车的造型看起来像玩具一样，沿帕德恩湖北岸行驶，可欣赏环湖风光。
波斯马多格—普尔黑利
从波斯马多格乘坐国家铁路，大约10分钟可到达海边小城普尔黑利(Pwllheli)，在这里乘游船出海，观赏鲸、海豚、鸟类等，是一种难得的体验。
名字最长的车站
坐火车从班戈去安格尔西岛，会经过一座非常小的火车站，但这个车站的名字却是全英国乃至全世界最长的，一共有58个字母：Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwll-llantysiliogogogoch，意思是“湍急漩涡附近白榛林山谷中的圣马利亚教堂和红岩洞附近的圣田西路教堂”。
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